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目前国有企业、大中型企业杠杆率偏高。本轮去杠杆过程中，一些大型民营企业最先受到冲击。对于大型企业、国有企业，这是银行信贷准入时的重点，他们也是国民经济的主力军，但支持他们的时候还是要考虑杠杆率。“商业银行自身必须把握选择好自己的客户。”张健华表示，难道未来还要进行第三轮债转股？因此银行在扩张时，要掌握好风险的尺度，按照监管要求，资本充足率、拨备各方面达标。

奔驰金融此次发行99亿ABS，资产包中包括72269笔汽车贷款，其中40253笔的利率在3-6%；21918笔的利率仅在0-3%。这笔总计高达99亿元汽车金融贷款的加权平均利率仅为4.75%，等同于1-3年的商业银行基本贷款利率。而在2018年，奔驰金融在银行间市场发行的两笔ABS利率仅为3.65%和3.9%。

按照规划，这座超级工厂将集研发、制造、销售等功能于一体，预计在2-3年建设之后，达成50万辆纯电动整车的年产能。12月14日，21世纪经济报道记者从临港管委会相关人士获悉，该项目总投资高达500亿元人民币，第一期投资160亿，初期将先建成组装产线，以最快地实现特斯拉“国产”。

二是准备金率问题。易纲行长在3月10答记者问中提到了“总准备金率”的概念，并表示降准空间“比起前几年已经小多了”，8月20日孙国峰也提到了类似的观点。同时，近期孙国峰在《中国金融》发表《构建“三档两优”准备金率新框架》，指出下一步人民银行将继续完善“三档两优”准备金率框架。

背后的软银对软银来说，促成这次合作的时间点值得回味。两周前，软银刚刚交出14年来最差季报。2019年第三季度，软银出现了自2005年来的首次季度亏损。受WeWork等投资的拖累，该季度营业亏损7044亿日元（约65亿美元），而去年同期为盈利7060亿日元。

印度一名高官将中印两国航母建造情况展开对比说：“在印度，在获得政府批准后，我们需要十年时间才能建成一艘航母。而中国正在以极快的步伐建造航母。”相比而言，全球军事实力最强的美国拥有10艘尼米兹级核动力航母，每艘航母排水量超过10万吨，可以搭载80到90架战机，能够在全球投射力量并开展打击活动。