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当然，货币政策追求的是社会物价总水平和货币币值的基本稳定，而不是绝对稳定。这不仅是因为国家越大，交换交易越发达，要保持物价和币值的绝对稳定就越困难，而且人们也发现，保持货币适度的贬值压力，会促使人们多投资和消费，而减少储蓄（社会资源的闲置），有利于促进经济社会的发展，并适度调整社会财富的分配，所以，现在世界各国都没有追求通货膨胀率为零的，主要经济体基本上都将目标设置在1%-3%的区间。当然，货币只能是适度贬值，要能够控制在预期范围内，否则，一旦失控，出现严重的通货膨胀，危及到很多人的生存时，就可能引发严重的货币危机和剧烈的社会动荡，乃至货币体系的崩溃。

机构投资人中，凤凰祥瑞持股13.05%为最大机构投资人，海通开元持股10.74%。此外，著名天使投资人吴世春通过梅花创投持股6.25%，明势资本创始合伙人黄明明持股4.07%。3年前，赤子城曾有意并入A股公司达意隆完成上市，但最终无疾而终。三年过后，无论是公司的收入规模、业务模式的创新甚至是海外市场的增速都已今非昔比。

（7）梁忠奎，男，中共党员，中国化工新材料有限组织部长、工会副主席、人事部副主任（主持工作）。（8）李刚，男，中共党员，盛华化工公司党委副书记、纪委书记。（9）殷晓霞，女，群众，盛华化工公司财务处长。（10）韩飞，男，中共党员，盛华化工公司生产运行处处长。

（七）严格各项工作措施，切实加强厂外区域车辆停放管理。一是加强外来运输车辆的安全生产风险辨识管控，及时发现和消除外来运输车辆可能存在的事故隐患及问题，避免因外来运输车辆出现问题进而影响企业自身生产安全。二是加强外来运输车辆停放区域安全管理，明确停车区域责任人员，负责协调、指挥、疏导、管理外来运输车辆，指引外来运输车辆停放到指定位置并保持安全距离，对车辆驾驶员和押运员进行安全告知，杜绝车辆停放距离过近，过于密集，确保安全。三是加强厂内运输车辆安全管理，严格检查进厂运输车辆及驾驶员、押运员资质证件，规范厂区内车辆行驶路线和行驶速度，向进入厂区的车辆发放阻火器等安全设施，严格限制厂区装卸区域车辆数量，设定外来运输车辆安全距离，强化外来运输人员安全管理和入厂安全教育，杜绝外来人员操作厂区装卸设施，严禁超量充装，严禁向不符合安全要求的车辆进行充装。四是科学、合理安排危险物料装卸时间，避免夜间集中装卸，避免运输车辆过于集中，形成安全隐患。

招股书提到，Solo X产品矩阵主要通过移动广告变现，变现能力则主要来自庞大的用户群体。从2017下半年至2018下半年，Solo X产品矩阵中的日均展示次数增加了132.1%；移动应用变现带来的收入由2017年的人民币2768万元增至2018年的人民币9292万元，同比增长235.7%。

不仅业绩下滑，新华联财务压力开始显现。截至今年三季度末，公司资产负债率为83.86%。控股股东新华联控股的财务危机已经爆发。12月13日，因新华联控股向湖南出版财务公司拆借的3亿元逾期未归还，被对方起诉。与此同时，截至目前，新华联控股持有新华联的61.17%股权，其中59.77%股权被质押，质押率高达97.70%。